Ehang 184: пассажирский дрон или одноместное такси-вертолет (видео)
- Подробности
На CES 2016 в Лас-Вегасе китайский производитель беспилотных летательных аппаратов Ehang представил первого в мире пассажирского дрона. Новый беспилотник получил название EHANG 184 и, по словам его создателей, способен подымать на своем борту человека и груз массой до 100 кг.
На выставке гаджетов в этом году было продемонстрировано много интересных концептов беспилотных аппаратов как наземных, так и воздушных. Одна из представленных новинок умудрилась даже совместить в себе самоуправляемый автомобиль и мультикоптер. Сегодня беспилотники явно в тренде.
Но китайская Ehang пошла дальше всех и представила продукт, аналога которому сегодня просто нет. Полностью электрический квадрокоптер Ehang 184 – это дрон, увеличенный до масштабов небольшого вертолета. Возможно и правильнее его было бы называть «персональным беспилотным вертолетом», однако в самой компании его называют «автономным летательным аппаратом» (autonomous aerial vehicle, AAV), в то время как многие окрестили его просто «летающей машиной».
Восемь пропеллеров, электромоторы и батарея инновационного дрона способны поднимать в воздух одного пассажира (на большее и не рассчитана кабина) и обеспечивают примерно 23 минуты полета, за которые он может преодолеть около 16 км (10 миль). Находящемуся на борту пользователю не нужно ничего делать – все управление, включая взлет, следование по определенному маршруту и посадку – полностью берет на себя автономная система аппарата.
Единственное, что нужно сделать пассажиру – это задать пункт прибытия и обозначить маршрут полета с помощью приложения на своем смартфоне. Все что есть в кабине – это удобное кресло и 12-дюймовый сенсорный дисплей. После отправки команды «старт», пользователю предлагается расслабится и получать удовольствие от полета. Теоритически, в случае каких-либо экстренных ситуаций, к пилотированию коптером подключается специально обученный человек из удаленного командного центра.
«Это стало моей целью моей жизни – сделать полеты более простыми, доступными и быстрыми. 184 предлагает жизнеспособное решение многих задач, которые возникают на пути транспортной индустрии, причем на основе безопасных и энергоэффективных технологий, - говорит генеральный директор Ehang Шаузи Ху (Huazhi Hu). - Я действительно верю, что Ehang повлияет в глобальном масштабе на многие отрасли за пределами персональных перевозок. 184 воплощает в себе будущее о котором мы все мечтали, и способен перевернуть наши представления о транспортных средствах».
Технические характеристики вертолета-дрона Ehang 184:
- Суммарная мощность силовой установки (8 моторов) – 106 кВт;
- Время зарядки аккумуляторной батареи – 2 - 4 часа;
- Крейсерская скорость – 100 км/ч;
- Максимальная высота – 500 метров;
- Масса аппарата – 200 кг;
- Общая потребляемая мощность – 14,4 кВт*ч;
- Габариты (Д х Ш х В) – 3866 х 3899 х 1447мм.
Кабина пассажирского мультикоптера выполнена из композитных материалов и углеродного волокна, каркас и несущее элементы – из сплавов на основе алюминия. В комплектацию беспилотника входит кондиционер воздуха, система 4G Network, камера и небольшой багажный отсек для сумки или личных вещей.
По словам производителя, уже были пройдены успешные испытания в Китае, однако для выполнения реальных полетов с людьми на борту необходимо подтверждение безопасности устройства соответствующими государственными службами и урегулирование нормативно-правовых вопросов. Однако готовую коммерческую версию беспилотника Ehang обещает выпустить уже к концу текущего года. Стоимость дрона пока не сообщается.
Читайте также: Ховерборд ArcaBoard: летающая доска от румынской космической компании (видео)
Источник: ehang.com
А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!
Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!
Смотрите еще интересные материалы:
Комментарии
схема 8 моторов с двумя винтами вверху и внизу по осям 90
вес 240 кг
максимальная мощность 152 kw
время полета 25 минут
грузоподъемность 100 кг
скорость 100 км
высота полета 3500 м
батарея 17 kw h
время заряда 4 ч 50 a
1 ч 200 a
напряжение питания 96v
диаметр винтов 1600 мм
пока китай и прочие будут думать их и еще лучше наштампуют частные компании и самоделкины. нефть уже просто не нужна, как и обычные автомобили. хотя есть уже и более крутые разработки. по стоимости думаю будет около 5000$. с центром управления все понятно, это как бы не совсем интересно для частного продвинутого пользователя. естественно самоделкины смогут такое и в гараже сделать, да еще и частоты перестроить чтобы другие не вклинивались в управление. свыше ста км дальность уже реальна. На электросамолетах свыше 500 км. Да и электромоторы с электроникой под них частники уже начали делать, вообщем технология попала в народ. кто там будет их лицензировать пока не понятно, но ели вовремя все это не сделать, то каждый начнет на таком летать. И на чем за ними гоняться? На истрребителе? Так их на всех не хватит, да и он обычно падает при скорости менее 300 км. Так что демократия победит!